有些客戶會經(jīng)常問一些問題,如齒輪換向器到底是減速機還是一個只改變力傳輸方向的設備,其實很簡單,當速比1:1的時候,齒輪換向器的輸出軸扭矩和輸入相等,但2:1,當輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速時,其實扭矩已經(jīng)增加。T系列齒輪換向器的參數(shù)表示方法及軸旋轉(zhuǎn)方向,老是容易混淆。單個的還好,如果組合成一個升降平臺,或者多臺轉(zhuǎn)向箱聯(lián)合使用,就有可能出錯。下面諾廣減速機為您簡單說下T系列轉(zhuǎn)向箱的參數(shù)表示方式:
T7齒輪換向器軸配置及軸旋轉(zhuǎn)方向的關系:
比如: T7-1:1-1-L 與 T7-1:1-1-R,了解一點英語的記這個就很方便了;Left,左; Right:右。 表示輸出軸一個在左一個在右。 如果是 T7-1:1-1-LR , 表示輸出雙軸,有左有右,即雙軸輸出。如果后面加了-O, 比如 T7-1:1-1-L-O,這是用來與 T7-1:1-1-L 區(qū)分的。仔細看這兩個圖形,你會發(fā)現(xiàn),他們的外形一樣,只是內(nèi)部的傘齒輪一個在左一個在右,這樣配置的目的就是使輸出軸的旋轉(zhuǎn)反個方向。
看懂了上面的,下面的三組就好理解了。 U:上 ,F系列平行軸斜齒輪減速機; D:下 ;
再往下的三組,ARA螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱,是表示雙軸輸入輸出的。舉例 T7-1:1-1-L 與 T7-1:1-1-1-L, 這兩個對比,擺線減速機與齒輪減速機的區(qū)別,其實就是多了一個輸入軸,其他的都一樣。如果后面加 -O,絲桿升降機的工作原理,也是表示傘齒輪反個方向,輸入方向改變一下。雙輸入的相比單個輸入的要麻煩些,特別是旋轉(zhuǎn)方向,選型時一定要看清楚。
齒輪換向器,絲桿升降機,速比更多,如何抉擇合適本人企業(yè)使用的減速機,能夠說比擬麻煩的.今天我來說,無論取舍哪款減速機,都要留心以下多少點:
1、減速機:電機功率/kw,[現(xiàn)貨]T螺旋傘齒輪轉(zhuǎn)向箱,輸出轉(zhuǎn)速/rpm,減速機速比,MB無級變速機.
2、減速機:是電機減速機直聯(lián)形式仍是獨自減速機,直交軸、同心軸、平行軸還是空間直交軸.
3、輸出軸是實心軸單鍵、實心軸花鍵、空心軸單鍵、空心軸花鍵、空心軸.
齒輪換向器機殼:高剛性FC-25鑄鐵鑄造;齒輪:齒輪采用優(yōu)質(zhì)高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火,及研磨而成;齒輪轉(zhuǎn)向箱技術(shù)參數(shù):型號:T2-T25 可配單獨軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸.
機殼:高剛性FC-25鑄鐵鑄造;齒輪:齒輪采用優(yōu)質(zhì)高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火,及研磨而成;
主軸:軸類采用合金剛調(diào)質(zhì)、高懸重負荷能力;
軸承:配備重負荷能力的滾錐軸承;
油封:雙封唇片的油封、兼具防塵及防漏油的能力;
潤滑:適當?shù)臐櫥褪褂,可以發(fā)揮轉(zhuǎn)向機的效率,并提高其運轉(zhuǎn)的壽命。
速 比:1:1 、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1 4:1 5:1
上海諾廣廠家相關產(chǎn)品MB/UDL無級變速機、ARA齒輪換向器、T/SPL/HD齒輪轉(zhuǎn)向箱、RV/WP蝸輪蝸桿減速機、WJ蝸輪箱、G齒輪馬達、WB/XB微型擺線針輪減速機、JWM/SWL絲桿升降機、P精密行星減速機、R/RF斜齒輪硬齒面減速機、K/KA/KF/KAF/KAB/KAT螺旋錐齒輪減速機、S/SA/SF/SAF/SAT/SAZ斜齒輪-蝸桿減速機、F/FA/FF/FAF/FAZ平行軸斜齒輪減速機參數(shù)請聯(lián)系上海諾廣公司,本公司加工公、英制齒輪加工、蝸輪、蝸桿、傘齒輪、直齒輪、鏈輪、鏈條、螺旋傘齒輪、錐齒輪等配件加工。咨詢減速機產(chǎn)品參數(shù)及安裝尺寸等查詢網(wǎng)站:http://www.ruixinfx.com/clhxq/c232.html也可添加微信或QQ咨詢:微信:nuoguangsh/QQ:1148294016、1055372421